Meses de março e abril marcarão 'invasão chinesa' no Brasil.
Entre 57 novidades anunciadas, dois híbridos, 10 compactos e 15 sedãs.
Após bater recordes de produção e vendas de veículos em 2010, o Brasil inicia 2011 em quarto no ranking mundial de vendas, atrás somente da China, Estados Unidos e Japão. Para sustentar a posição, as montadoras que atuam no país já confirmaram pelo menos 57 lançamentos neste ano. De acordo com o diretor da consultoria ADK Automotive, Paulo Roberto Garbossa, o mercado irá diminuir um pouco em 2011 em termos de vendas, mas o ritmo de lançamentos será o mesmo de 2010, marcado pela "enxurrada" de novidades do Salão de SP.
“Vamos ver a continuação de famílias de produtos inauguradas em outros anos, a estreia de novas famílias e os lançamentos das marcas chinesas que se apresentaram no ano passado”, diz o consultor. Só para março e abril estão previstos oito lançamentos vindos da China.
A previsão da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) é que sejam comercializadas 3,69 milhões de unidades. Ainda de acordo com Garbossa, o consumidor brasileiro vai exigir carros mais refinados, mesmo em segmentos populares. "Por isso, veremos a incorporação de mais equipamentos tecnológicos nos pacotes de série e novas tecnologias entre os itens opcionais.”
Assim como a maioria das montadoras, a Aston Martin aproveitou o salão de São Paulo para confirmar a estreia de seu compacto de luxo, Cygnet, no Brasil. De acordo com a marca, o carrinho de chega em agosto. O preço ainda não foi divulgado, mas, segundo a fabricante, a novidade não custará menos de R$ 100 mil e vai disputar mercado com Mini Cooper e Audi A1.
Neste ano a Audi inicia oficialmente as vendas do compacto A1, que foi mostrado para a imprensa no ano passado e apareceu para o público no Salão de SP, em outubro. Será concorrente do Mini Cooper. Outra novidade para o início do ano é o novo sedã A7, que mira os admiradores do Mercedes CLS e do BMW Série 5 GT.
A marca alemã reserva dois grandes lançamentos para o Brasil em 2011: a nova geração do X3 e a versão híbrida do Série 7. O utilitário esportivo será oferecido nas versões xDrive28i, por R$ 210 mil, e xDrive35i, por R$ 272 mil. Entre março e abril chega no país o ActiveHybrid 7 com motor V8 a gasolina e outro elétrico que geram 465 cv.
A nova marca chinesa, aqui representada pela importadora CN Auto -que já traz os modelos da Towner e da Topic- estreia suas operações no país este ano com oshatches médios FRV e FRV Cross e o sedã médio FSV, que já estão em fase de homologação. Eles são aguardados entre março e abril e serão vendidos em rede própria.
A também chinesa Chana traz para o país neste ano três carros: Benni Mini, Benni e Alsvin. O primeiro tem 3,52 m de comprimento e motor 1.0 de 51 cv por R$ 29 mil. O irmão maior traz sob o capô o motor 1.3 de 63 cv e custará R$ 32 mil. Já o Alsvin estará disponível nas versões hatch (a partir de R$ 35 mil) e sedan (a partir de R$ 40 mil). Todos chegam em abril.
A fabricante, que já ocupa o 14ª lugar no ranking de vendas por marcas, reserva para este ano os crossovers S18D e S18, o SUV Tiggo automático e Fulwin 2 (hatch e sedã), que estreia em maio e deverá ser o primeiro chinês com motor flex. Mas, a novidade mais aguardada é o compacto QQ, anunciado por R$ 22.900, que quer tirar do Fiat Uno Mille o título de carro mais barato do Brasil.
No lançamento da minivan com apelo off-road AirCross, em agosto de 2010, a fabricante francesa já preparava uma versão “on-road” do modelo que, na verdade, trata-se do C3 Picasso europeu e será chamada aqui de AirDream. (A foto ao lado foi enviada pelo internauta Luiz Henrique Gago via VC no G1, que flagrou o carro em testes no interior de SP.)
Um dos mais potentes muscle-cars fabricados na década de 70, o Dodge Challenger, desembarca no mercado nacional este ano com novo motor V8 6.4 litros, o mais forte oferecido pelo grupo Chrysler. Está prevista também a estreia do cupê quatro portas Charger. Ambos foram apresentados ao público no Salão de SP.
Primeira chinesa a chegar ao Brasil, em 2008, a Effa Motors promete para este ano a picape média Plutus, feita em parceria com a Suzuki. Por aqui, ela estará disponível com cabine dupla e motor 3.2 litros a diesel -de 103 cv de potência e 25 kgfm de torque- acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades.
A nova "macchina" italiana é o carro de rua mais rápido já feito pela marca e, por isso, é limitada a 599 unidades. Com motor V12 6.0 de 670 cv de potência, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,35 segundos e chega a 335 km/h. Duas unidades já foram autorizadas para o Brasil e uma terceira está sendo negociada para ser vendida por aqui por R$ 2,5 milhões.
A líder do mercado nacional já anunciou 20 lançamentos em 2011, entre novas versões e modelos. A versão duas portas do Novo Uno, atrasada, e o Bravo T-Jet (o G1 já experimentou) são aguardados para o primeiro trimestre. Em seguida são esperados a Strada Trekking 1.6, a nova geração do Palio, o Punto EVO (europeu) e o novo Siena.
Depois de estrear o New Fiesta Sedan, a Ford prepara a chegada da versão hatch do modelo, que inicialmente também será importada do México. Assim como o sedã, a novidade trará o motor bicombustível Sigma 1.6 de 115 cv, feito no Brasil. Segundo especulações, ambas versões serão produzidas no futuro em Camaçari (BA).
A Haima é mais uma protagonista da invasão chinesa no Brasil e reserva para seu ano de estreia o lançamento do hatch Haima 2, com motores 1.3 e 1.5, a partir de R$ 38 mil; das versões hatch e sedã do Haima 3, com propulsores 1.6 e 1.8 litro, que começam em R$ 47.900; e do SUV Haima 7, por em R$ 56.900.
Após lançar o Sonata, a sul-coreana Hyundai promete para o país o Eqqus, que quer fazer frente aos alemães Mercedes-Benz e BMW com seus 5,15 m de comprimento e motor V8 de 378 cv. Depois é a vez do Genesis Coupé, nas opções V6 3.8 de 310 cv e V8 de 380 cv. Na sequência vem novo Elantra, que mira o Honda Civic e o Toyota Corolla.
Anunciada em dezembro de 2009, a chinesa JAC começa a operar no Brasil somente em março. O primeiro representante da marca em território nacional é o J3, disponível nas versões hatch (Sport) e sedã (Turin). Ao mesmo tempo começam a ser vendidos o sedã J5, com motor 1.5, por R$ 54,9 mil, e a minivan J6, para até sete pessoas. Os três já foram flagrados nas ruas do Brasll por internautas do G1.
O Soul Flex abre a lista de lançamentos da Kia em 2011 e já está à venda com motor 1.6 de 130 cv por R$ 52,9 mil, mesmo preço do a gasolina. O próximo a “dar as caras” nas lojas da marca é o a nova geração do sedã Magentis, que passa a ser chamar Optima. Já o Cerato ganha uma versão cupê (Koup) e outra hatch para brigar com Volks Polo e Fiat Punto.
A grande estreia da marca inglesa é por aqui é o Range Rover Evoque, modelo mais compacto, leve e econômico já produzido pela marca, que desembarca no segundo semestre. Ele será oferecido em três versão de acabamento, equipadas com o motor 2.0 de 240 cv. Outra novidade é a versão 4X2 do Freelander com leves retoques no visual.
A Lamborghini ainda mantém segredo sobre o sucessor do Murciélago: até agora só divulgou fotos de partes do carro. O nome também é mistério -segundo especulações, será Aventador-, mas a novidade está confirmada para chegar ao Brasil no segundo semestre deste ano. A previsão é que o novo superesportivo trará sob o capô o motor V12 6.5 de 700 cv e 70,3 kgfm de torque.
A nova linha CLS foi apresentada em Paris, mas não chegou a tempo para o Salão de SP. No evento foi confirmada a vinda para o Brasil no segundo semestre do ano. O novo cupê quatro portas utiliza 71 LEDs no conjunto óptico e, segundo a fabricante alemã, tem acabamento superior à versão anterior, inclusive, com opção de acabamento interno em fibra de carbono.
O March, primeiro compacto da japonesa Nissan, finalmente chegará às concessionárias no Brasil. A previsão é que esteja na vitrine no primeiro semestre do ano. Ele desembarca para disputar mercado com Volkswagen Fox, Renault Sandero, Ford Fiesta e GM Agile. O preço ainda não foi divulgado, mas deve ficar na faixa dos R$ 30 mil.
Para melhorar sua imagem no Brasil, a fabricante francesa iniciou no final de 2010 uma nova etapa de lançamentos de veículos premiuns, que foi inaugurada com o crossover 3008. Neste ano, a marca incorpora em seu time o 408 Sedan e do superesportivo RCZ, ambos aguardados já no primeiro trimestre.
A versão híbrida do Cayenne foi anunciada no Salão de SP, mas começa a ser vendida por aqui somente no início do ano. O SUV ‘verde’ traz motor a combustão V6 3.0 de 333 cv combinado a um motor elétrico de 47 cv, somando 380 cv. Os preços não foram divulgados, mas, segundo a marca, serão 10% acima da versão V8.
Para crescer 20% no país em 2011, a francesa Renault irá “atacar’ em dois segmentos promissores no país: o de sedãs médios e de utilitários esportivos. Em fevereiro está previsto o início das vendas do Fluence (veja Primeiras Impressões), o substituto do Mégane, que partirá de R$ 59.990 e em setembro chega o Duster que pretende desbancar o Ford EcoSport.
O Korando C é a aposta da coreana SsangYong no Brasil para 2011 e será oferecido por aqui inicialmente com o motor 2.0 turbo diesel, de 173 cv de potência, por R$ 102 mil. No segundo semestre de 2011 está prevista a estreia da versão a gasolina, que partirá de R$ 90 mil. Para cumprir a meta de vender entre 10 mil e 17 mil unidades do modelo no país, a marca investiu no design do estúdio italiano Giorgetto Giugiaro.
O Fortwo, que inaugurou o segmento de subcompactos no Brasil, passa em 2011 por sua primeira reestilização. A nova linha incorpora uma fileira de LEDs nos faróis de neblina e traz novo desenho da grade dianteira, das rodas e dos bancos. Haverá ainda novas opções de cores e como opcional um rádio touch-screen.
A Volks reserva 23 lançamentos para o ano e quem encabeça essa ‘turma’, no primeiro semestre, é a nova geração do Passat e a versão cabine simples da picape médiaAmarok, vendida por enquanto apenas com cabine dupla. No segundo semestre chegam as novas gerações do Jetta Sedane do Touareg. A marca não confirma, mas é possível que o Gol e Fox ganhem a versão Bluemotion, já disponível para o Polo.
A principal aposta da Volvo no Brasil esse ano é a nova geração do sedã médio de luxo S60 que chega às lojas já no início do ano com motor T6 3.0 turbo gasolina, de seis cilindros em linha, 304 cv de potência e 44,9 kgfm de torque. No segundo semestre estreia as versão mais comportada, a T5 2.0, de 203 cv e a T5 2.0 de 240 cv.
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